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聯(lián)系電話(huà)：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn本網(wǎng)訊（通訊員 孫詩(shī)漫 李王灝）9月1日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)最高橋——嵐河特大橋最高墩7號(hào)主墩順利封頂，橋梁建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
嵐河特大橋是西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)的重難點(diǎn)工程，位于嵐皋縣城關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁左側(cè)緊鄰水電站，右側(cè)緊鄰白虎巖滑坡體，全長(zhǎng)674.15米，最大跨度為112米。本次封頂?shù)?號(hào)主墩高97米，相當(dāng)于32層樓高，是陜西境內(nèi)全線(xiàn)最高墩。
橋址區(qū)地形起伏大，地勢(shì)陡峻，并上跨國(guó)道與縣道，跨越漢江支流嵐河，施工過(guò)程干擾多，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，中鐵十四局的建設(shè)者們前置部署、精心策劃、科學(xué)組織，通過(guò)優(yōu)化施工方案、合理配置資源、強(qiáng)化智能管理等有效手段，確保施工有序順利推進(jìn)。
“我們采用全封閉液壓爬模系統(tǒng)，并優(yōu)化混凝土配合比，確保了此次7號(hào)墩的順利封頂，標(biāo)志著我們高墩施工取得了突破性進(jìn)展，也為后續(xù)高墩施工的安全順利積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。”中鐵十四局康渝高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人杜冬冬說(shuō)，“后續(xù)施工過(guò)程中，我們將繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理管控，充分利用好塔吊的5G遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程自動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能化手段，為工地裝上‘智慧大腦’，進(jìn)一步提高工程建設(shè)智能化與信息化水平，高效、優(yōu)質(zhì)地保障施工生產(chǎn)任務(wù)順利完成。”
據(jù)悉，西渝高鐵康渝段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至�？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分。西渝高鐵建成通車(chē)后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有十分重要的意義。
