“我感到無比自豪和激動，能參與東南亞第一條高鐵的運營，是我人生中一段難忘的經(jīng)歷。”在印度尼西亞雅加達哈利姆車站，副站長蘇利亞爾蒂望著呼嘯而過的高速列車，眼中閃爍著由衷的喜悅。
雅加達－萬隆高速鐵路（以下簡稱“雅萬高鐵”）在印尼被命名為“Whoosh”，是“省時、高效、先進”的印尼語單詞首字母縮寫，也是列車高速駛過時的擬聲詞。自2023年10月正式開通運營以來，由中國和印尼合作建設(shè)的雅萬高鐵客流呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，運輸安全平穩(wěn)有序，輻射帶動作用顯著增強。截至2025年6月25日，雅萬高鐵累計開行旅客列車29778列，發(fā)送旅客超1000萬人次，動車組列車安全運行超463萬公里，成為印尼民眾出行的重要選擇。
5月20日，在印度尼西亞萬隆，一列雅萬高鐵高速動車組列車駛出德卡魯爾站（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝
“我們一開始沒有想到人們的熱情會這么高。”印尼中國高速鐵路有限公司企業(yè)傳播經(jīng)理埃米爾·蒙蒂說，“事實證明，這條高鐵確實改善了雅加達和萬隆之間的交通，也為兩地市民帶來了實實在在的便利。”
在埃米爾看來，雅萬高鐵不僅是印尼邁入現(xiàn)代化軌道交通時代的重要標志，更是印尼和中國合作的典范。“這不是簡單的設(shè)備引進，而是一項系統(tǒng)能力建設(shè)。我們通過合資方式，不僅引進了中國高鐵技術(shù)，更在運營、培訓、管理等方面展開深入合作，實現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移和本土人才培養(yǎng)。”
目前，雅萬高鐵的司機和列車機械師均由印尼本地人員擔任，技術(shù)本地化成效顯著。“從技術(shù)到管理，印尼人才在實踐中不斷成長。”埃米爾說，“高鐵不僅帶來了現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，也帶動了本地運營隊伍的建設(shè)。”
雅萬高鐵全長142.3公里，最高時速350公里，將雅加達與萬隆之間的通行時間從3個多小時縮短至46分鐘。目前每日開行列車達62列，單日最高客流達2.5萬人次。高速、舒適、綠色的出行體驗，讓“Whoosh”逐漸成為印尼現(xiàn)代化交通的一張亮眼名片。
德國籍IT顧問阿里·庫爾策已在印尼生活15年，他是雅萬高鐵的“忠實乘客”。“快捷、準點、舒適——我完全愛上了這條線路。”他說，“希望未來高鐵能延伸到泗水甚至蘇門答臘，那將徹底改變印尼的交通格局。”
4月28日，在印度尼西亞雅加達，乘客在雅萬高鐵哈利姆站候車大廳排隊進站。新華社記者 徐欽 攝
高鐵帶來的變化不僅體現(xiàn)在出行方式上。沿線城鎮(zhèn)德卡魯爾、帕達拉朗、卡拉旺等地逐漸興起新住宅區(qū)和商業(yè)項目，帶動基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)同步提升。哈利姆車站因臨近國際機場，日益成為空鐵聯(lián)運的重要樞紐。
“高鐵極大提升了區(qū)域聯(lián)通性和土地價值，也為印尼創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，助推了一整條高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”埃米爾介紹。
上班族麗塔·科馬拉薩里和梅卡·洛贊蒂每周都要往返萬隆與雅加達。他們表示，以前通勤需三、四個小時，如今只需40多分鐘，不僅節(jié)省了時間，也降低了成本，而且高鐵“可以通過App購票，可以刷碼進站，方便且貼心”。
為更好滿足旅客出行需求，雅萬高鐵不斷優(yōu)化服務(wù)。通過開通擺渡巴士線路，實現(xiàn)高鐵與旅游景點的無縫銜接；推出“常旅客卡”，為高頻通勤人群提供優(yōu)惠。“我們正通過數(shù)字化運營，打造更加智能、便捷的出行生態(tài)系統(tǒng)。”埃米爾說。
他還表示，自雅萬高鐵運營以來，印尼民眾的出行理念發(fā)生了變化。“人們越來越重視準時、環(huán)保、舒適的出行方式，這種變化正在塑造新的生活方式。”
“我喜歡‘Whoosh’!”這句節(jié)奏明快的口頭禪，如今已在印尼高鐵乘客中流行開來，象征著人們對快速、便捷和美好出行的向往。
