在非洲，被稱為“boda-boda”“tuk-tuk”的兩輪、三輪摩托車長期以來都是當(dāng)?shù)亟煌ǖ牡湫托蜗�。如今，隨著時代進步和技術(shù)發(fā)展，來自中國的新能源汽車登陸非洲，正逐步改變當(dāng)?shù)亟值烂婷病?span style="display:none">pGJ安康新聞網(wǎng)
“如果有人正在考慮是不是購買這輛車，我的建議是，不要猶豫、立刻購買！”在肯尼亞第二大城市蒙巴薩的一家中國品牌新能源汽車專賣店中，當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C朱馬告訴新華社記者，自己試駕了一款中國電動汽車，感覺動力強勁、駕駛舒適。“這些電動車必將鋪滿我們的道路。”
不少國際觀察人士的結(jié)論與朱馬的直觀感受一樣，越來越多中國新能源汽車企業(yè)深耕非洲市場，其高性價比產(chǎn)品受到非洲消費者和政府的歡迎。
在盧旺達(dá)首都基加利，中國電動汽車制造商比亞迪攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇殚_設(shè)了東非第一家比亞迪電動汽車經(jīng)銷店。當(dāng)?shù)劁N售人員表示，中國電動汽車無論是駕駛體驗、技術(shù)創(chuàng)新，還是安全性、經(jīng)濟性都贏得市場積極反饋。
在南非，長城、哈弗、比亞迪等中國汽車制造商的電動車大量投入市場并受到消費者追捧。今年，南非主要巴士運營商也與中國企業(yè)簽訂了購買電動巴士的訂單。
在埃及，今年一季度上牌的電動汽車數(shù)量就達(dá)到過去三年總量的三分之一，其中絕大部分產(chǎn)自中國。埃及銷售商表示，中國電動汽車質(zhì)優(yōu)價廉，完全符合埃及市場需要。
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不少分析人士表示，中國新能源汽車在非洲市場熱度持續(xù)升高，重要原因之一是高性價比。
標(biāo)普全球交通出行公司歐洲、中東和非洲汽車預(yù)測首席分析師沃爾特·馬迪拉表示，高性價比的中國品牌為電動汽車消費者提供了更多選擇。南非金山大學(xué)南方不平等研究中心客座研究員穆貝斯瓦內(nèi)·馬希洛也認(rèn)為，在同等條件下，價格優(yōu)勢讓中國品牌在非洲占據(jù)領(lǐng)先地位。
電動汽車推廣組織AfricaNEV執(zhí)行董事加德·森尤伊佐姆表示，中國企業(yè)正憑借技術(shù)和市場優(yōu)勢，不斷推動在非發(fā)展，滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?span style="display:none">pGJ安康新聞網(wǎng)
當(dāng)前，不少非洲國家紛紛出臺支持國內(nèi)綠色轉(zhuǎn)型政策，并積極建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，也為新能源汽車普及創(chuàng)造了條件。例如，埃及政府就對電動汽車實施“零關(guān)稅”，促進相關(guān)產(chǎn)品銷售。同時，埃及國內(nèi)的充電站數(shù)量也在幾年內(nèi)成倍增長。
另外，中國在新能源汽車整車、動力電池、智能座艙、車載軟件、產(chǎn)業(yè)鏈完備性及制造成本經(jīng)濟性方面全球領(lǐng)先，吸引不少本地企業(yè)與中國伙伴合作，引進技術(shù)、推動本土化生產(chǎn)，發(fā)展?jié)摿捎^�！赌先A早報》近日報道，部分肯尼亞企業(yè)已啟動與中方合作，采購電池和發(fā)動機并運回非洲進行組裝，充分結(jié)合中國在這一領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)優(yōu)惠政策帶來的發(fā)展機遇。
“電動交通革命！”在報道中國電動汽車深耕非洲市場時，美國媒體使用了這樣的表述。憑借技術(shù)優(yōu)勢和政策契機，中國新能源汽車在非洲發(fā)展前景廣闊、大有可為，也將不斷為當(dāng)?shù)鼐G色交通發(fā)展作出更大貢獻。
