原標題：物流降成本 經(jīng)濟運行更高效（總書記的關切·落地的回響）
“必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。”
——2024年2月23日，習近平總書記在二十屆中央財經(jīng)委員會第四次會議上強調
鄉(xiāng)村全面振興，離不開物流支撐。位置偏遠、人口密度低的部分農(nóng)村地區(qū)，長期以來是物流的難點堵點。
2019年9月，習近平總書記在河南考察時指出：“要積極發(fā)展農(nóng)村電子商務和快遞業(yè)務，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，增加農(nóng)民收入。”
一項項精準有力的政策，推動物流“筋絡”四通八達、愈發(fā)暢通：2021年，國辦印發(fā)《關于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設的意見》；2022年中央一號文件提出，加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點布局，實施“快遞進村”工程；2024年，中辦國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》……
新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)明昆格爾村，這兩年成了網(wǎng)購包郵區(qū)。
“叮！”吃過午飯，明昆格爾村村民邢保保收到短信，前幾天網(wǎng)購的紙巾到了，“速度挺快，關鍵還包郵！”
出門不到一公里，便是村里的快遞點，貨架上擺滿了包裹。工作人員介紹：“包裹通過郵快合作統(tǒng)一送至快遞點。寄快遞時，村民把包裹送到這里，再由快遞員統(tǒng)一取走。”
既要幫農(nóng)民賣得出、賣得好，又要讓農(nóng)民買得到、買得省�？爝f包郵區(qū)不斷擴展，便利了群眾生產(chǎn)生活，也成為反映物流降本增效的重要窗口。
農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)絡，在廣袤鄉(xiāng)村鋪展延伸。以新疆為例，截至2024年底，新疆已有郵政普遍服務營業(yè)網(wǎng)點1537處，村級寄遞物流綜合服務站（村郵站）7920處，建制村快遞服務基本實現(xiàn)全覆蓋。
為實現(xiàn)快遞包郵，新疆維吾爾自治區(qū)郵政管理局促成郵政快遞企業(yè)與電商平臺合作，在陜西西安、浙江杭州等地設立中轉集運倉，推出全國快件先發(fā)集運倉再集中統(tǒng)一發(fā)新疆的寄遞新模式，發(fā)揮規(guī)模效應，明顯降低運費成本。“對時效性要求較高的生鮮產(chǎn)品也能包郵了。”邢保保說。
越織越密的物流網(wǎng)絡，助力越來越多特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國各地。2024年，新疆快件收投比從上年的3.05∶1縮小至2.54∶1，農(nóng)村網(wǎng)絡零售額同比增長18.18%，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額同比增長14.08%。
放眼全國，目前已建成村級寄遞物流綜合服務站34.6萬個，建制村快遞服務覆蓋率超95%，每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動。在陜西，蘋果、獼猴桃等農(nóng)產(chǎn)品沿著快遞網(wǎng)絡走出大山；在云南，鮮花、咖啡等借助跨境物流飄香海外……農(nóng)村寄遞物流體系不斷完善，有力促進了城鄉(xiāng)資源要素流動、激發(fā)了鄉(xiāng)村發(fā)展動能。
消費品下鄉(xiāng)進村，農(nóng)產(chǎn)品出村進城，城鄉(xiāng)循環(huán)更暢通，正是習近平總書記關切的“讓群眾得到看得見、摸得著的實惠”的生動體現(xiàn)。
隨著全國統(tǒng)一大市場建設向縱深推進，公路、鐵路、水路、航空等網(wǎng)絡的“毛細血管”不斷豐富，物流更加便捷通暢，為經(jīng)濟高效運行注入澎湃動力。
看陸上，成渝主軸公路物流園建設爭分奪秒，向著年底整體投運目標奮力沖刺。項目建成后，將成為成渝主軸中部地區(qū)規(guī)模最大的公路物流樞紐。
看水上，全線通航的江淮運河，改變了淮河地區(qū)與長江地區(qū)之間水運繞道京杭大運河的歷史，大幅縮短了航道里程和航程周期。
看空中，亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖國際機場，一條條貨運航線向外延伸，構建起輻射亞洲、連接歐美、通達非洲的航空貨運網(wǎng)絡。
物流筋絡更暢通，經(jīng)濟脈動更強勁。新征程上，持續(xù)推動物流降本提質增效，必將進一步暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，助力提高經(jīng)濟運行效率。
